贾跃亭等来了孙宏斌之后的第二位“白衣骑士”。

据腾讯《一线》报道，恒大集团董事长许家印已确认投资了贾跃亭旗下的 Faraday Future(法拉第未来，下简称“FF”)，并成立了专门的汽车团队。

一位接近交易的知情人士称，恒大集团位于香港的基金在 2017 年年底投资了 FF 注册于开曼的离岸公司，投资金额约为 3 亿美元。当时，FF 的估值仅为 15 亿。如果以此计算，恒大集团可能持有 FF 位于开曼公司 20% 的股份。

另据悉，贾跃亭已让出 FF 大股东地位，恒大集团成为FF最大股东，贾跃亭让出大股东地位的条件是“锁定FF 的CEO 15年”。

就这样，贾跃亭把“梦想”贱卖了，而恒大只花了区区3亿美元。

上述人士透露，以恒大集团为代表的财团在签署投资协议前后，先支付给了 FF 账户 1 亿美元的资金，用于帮助 FF 渡过难关。

“恒大的投资是救命钱，否则 FF 可能面临破产的危险。” 该知情人士表示。

如此看来，去年年底 FF 获得融资的消息并不是向外放出的烟雾弹，而是确有其事。但当时贾跃亭只是在内部员工大会上宣布了这一消息，而对外的披露则等到了今年 2 月份——FF 第一届全球供应商大会上，当时贾跃亭对外宣布法拉第未来获得 15 亿美元融资，基本满足 IPO 之前的股权融资需求，并承诺在2018年底交付第一批量产车。

而就在上周，FF 电动汽车的关联公司睿驰智能汽车(广州)有限公司以 3.64 亿元底价拍下广州南沙保税港区一块逾 600 亩的商业用地，将用于纯电动汽车项目组装，并计划在土地移交之日起 1 个月内动工开发建设，24 个月内建成投产。原乐视汽车(北京)有限公司目前在职的员工，也已全部被编至 FF 中国旗下。

据腾讯《一线》报道，不排除许家印帮助 FF 关联公司睿驰汽车在广州拿地的可能性。

恒大作为地产巨头，投资 FF 的真实目的还不得而知。但也许恒大只是“醉翁之意不在酒”，其真正目标，可能只是那块 600 亩的商业用地。

这样的操作也不陌生了，2016 年，恒大以通过 20 亿收购建滔化工的方式赢得了一块龙华土地的物业开发权，土地期限 50 年，随后便作为地产改造项目进行开发。

有蓝巨和融创的失败经历在先，如今任何人想接贾跃亭的盘都是一次冒险。但不能否认的是，无数人唱衰的 FF，在资本市场并没有失去竞争力。

这也和大环境有关。FF 在造车界毕竟还算是有些名气，在如今呼唤制造业回归的大势下，很容易乘上政策福利的东风。此前的“接盘侠”蓝巨和融创，背景也是不言而喻。

2016 年，乐视在浙江德清画的“汽车城”大饼，在当时就得到了地方政府的大力支持，还在浙江省人民大会堂举行启动仪式;而此次广州拿地同样如此，腾讯《棱镜》报道，消息人士透露该地块已经内定出让给睿驰汽车，在竞拍开始 5 分钟内，睿驰汽车以底价 3.641 亿元竞拍成功。

有了许家印(恒大集团)和政策的支持，贾跃亭的造车梦确有起死回生的趋势。

目前最大的问题，就是投资人和散户眼中“劣迹斑斑”的贾跃亭，信誉早已透支。

去年，FF 屡屡传出融资消息，投资主体也是换来换去，从阿里巴巴到“小超人”李泽楷，但后来都不了了之，这些闹剧也被外界解读为贾跃亭“哄骗”投资的障眼法。

从目前的情况来看，FF 过去确实一直都在破产边缘徘徊，资金链随时都可能断裂。

而量产也是遥遥无期。腾讯《一线》报道，FF 美国工厂还处在翻修状态，何时能投产还是个未知数。

也是在年底，贾跃亭被列入到了失信被执行人名单，成了“老赖”，回国负责处理债务问题的妻子甘薇，如今也受到了同样的待遇。这对于未来 FF 在中国的发展，势必会是不小的阻力。

摆在贾跃亭和许家印面前的问题还有很多，但至少现在看来，又拿钱又拿地的 FF，离“为梦想窒息”又向前迈进了一步。

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